viernes, 30 de mayo de 2008

El boleto a $1.60

Desde los primeros días de marzo cuando la UTA anunció un aumento aprox del 20% en el sueldo de los choferes se viene barajando un ajuste de la tarifa.
Si bien Rubén Rodríguez –titular de Las Delicias- se convirtió en la voz cantante del pedido de ajuste a $1.60, desde el municipio admitieron que el mismo era razonable, sin embargo se dejó correr un poco el tiempo en virtud del reciente aumento de las tasas municipales.

Pasados casi 3 meses, la agudización del conflicto del campo y una inflación considerable el tema vuelve a instalarse. Gustavo Leone –secretario de Servicios Públicos- anticipó que la semana entrante estará listo el estudio del costo del boleto pero adelantó que los datos preliminares se acercan al valor de referencia.

Por otro lado, el Ing. Rubén Visconti -quién se encuentra abocado junto a un grupo de Concejales en un proyecto para modificar la metodología del cálculo de la tarifa urbana- dió una charla en la Vecinal Echesortu Oeste exponiendo los errores que surjen de la fórmula utilizada actualmente. Entre ellos señala que el dato de los Km que se aplica en la fórmula no están relacionados con la frecuencia y que la baja de la velocidad comercial tomada como referencia en la misma acrecienta el valor de la tarifa. Además hizo hincapié en los números tomados de la amortización de instalaciones y bienes inmuebles que según Visconti las empresas no poseen. No obstante lo expuesto no pudo precisar según su metodología cuál sería el precio del boleto, prometiendo darlo a conocer ni bien tenga los resultados.

Mientras tanto el verdadero valor del boleto sigue siendo un misterio.

jueves, 15 de mayo de 2008

Buses Rosarinos cumple 8 años

El sitio de Internet dedicado a la afición por el transporte de pasajeros apareció por primera vez en Internet un 15 de mayo como una experiencia y en poco tiempo congregó a cientos de entusiastas de todo el mundo.

A diferencia de los apasionados por trenes, barcos, autos, motos por entonces no se tenía conocimiento de personas que sintieran lo mismo por los ómnibus, excepto algunos casos aislados. La intención de Buses Rosarinos fue entonces la de establecer en Internet un punto de encuentro para ellos, con una página muy sencilla con fotos e información acumulada durante muchos años y libre de todo interés comercial.

Con el tiempo fué creciendo en contenidos y hoy es un punto de referencia para todas las personas que despiertan interés en el tema, sean aficionados o no, y eso es muy gratificante.

Buses Rosarinos agradece a todos los que hacen posible llegar a estos 8 años de vida a través del envío de materiales, fotos, mensajes y el aliento permanente para continuar en esta trayectoria.

martes, 13 de mayo de 2008

Precio del boleto y subsidios


Nuevamente salió a la luz de parte de Rubén Rodriguez -titular de Las Delicias- el insuficiente valor del boleto, el cual según su cálculo debería rondar $1.60. Mientras tanto y a pesar que los datos de todo el sistema de transporte urbano pasan por el Banco Municipal, el municipio está al aguardo de un estudio de costos. Tal vez no le alcancen las experiencias de las dos empresas en las cuales participa la Municipalidad de Rosario -Semtur en un 100% y la EMTR como accionista del 40%-

El Intendente Lifschitz negó rotundamente un aumento del boleto como así también la eliminación de las franquicias y el 12/5 se reunió con legisladores, concejales, entidades intermedias, etc. a fin de encabezar una movida nacional en pro de la equidad de los subsidios al transporte de parte de la Nación. Concretamente se habló de los números que arroja el Sistau -subsidio nacional otorgado por la Secretaría de Transporte y que puede consultarse en Internet-
Esto permite que los ciudadanos porteños paguen el boleto $0.90 mientras nosotros lo hacemos a $1.40.

Ahora bien, si analizamos el tema nos encontramos con que Capital Federal posee una cámara empresarial del transporte muy fuerte y que ha luchado para conseguir su actual posición. Injusto o no también debemos señalar que Capital se ajusta a la Ley Nacional de Tránsito y sus ómnibus poseen piso bajo, suspensión neumática, caja automática y rampas. Estos coches tienen un costo mucho mayor a los empleados aquí y por ende su mantenimiento es más oneroso. En Rosario tan solo Semtur en la línea 120 posee algunas unidades similares pero semibajos.

La memoria de los Rosarinos recuerda los mejores tiempos del transporte urbano allá por los años 80 cuando tanto frecuencia como antiguedad de flota eran ejemplares. Contábamos quizás con la mejor prestación del país y no existian los subsidios de hoy. Por entonces todo el transporte estaba a cargo de empresas privadas agrupadas en una única entidad -CETUP-

Los años 90 fueron bisagra para el nuevo sistema, desaparecieron la mayoría de las empresas y las pocas que quedaron estaban desagrupadas. Llegados al nuevo siglo comienza la participación municipal en el sistema -año 2002- y hoy nuestro transporte urbano está a cargo de una mezcla de dos empresas privadas, una estatal y otra mixta. Hay para todos los gustos.

Evidentemente es necesario fijar una posición fuerte y unida para preservar el transporte urbano de pasajeros en la ciudad. Las arcas municipales dieron cuenta en estos últimos días que están en rojo, algo había que hacer y ayer se dió el primer paso.

Fuentes
Diario La Capital Rosario
Rosario3.com

viernes, 2 de mayo de 2008

Se nos cayó un procer



El mes pasado habíamos recibido la noticia de que la empresa Pullman Gral.Belgrano había sido incorporada al grupo Flecha Bus. Al principio se rumoreaba que esto solamente corría para los servicios con cabecera en Capital Federal.
En Rosario comenzamos a percibir algunos cambios puesto que la flota de ómnibus que esta empresa utilizaba en Rosario para llegar a Pergamino-Junín incorporaba unidades de doble piso traídas de Buenos Aires. Poco tiempo más tarde supimos que la totalidad de servicios y cabeceras cambiaron de dueño.
El 1 de mayo tuvimos la oportunidad de ver uno de los coches con nuevo corte de pintura acorde a la nueva era Flecha Bus, pero su nombre fué acortado a Pullman dejando de lado la figura del creador de la Bandera Nacional.

Cuál abrá sido el motivo por el cual se quitó el nombre de Belgrano lo desconocemos, pero de esta manera se nos cae un prócer...